Valutazione e sostituzione dei guasti motori in Lavatrici a doppia vasca
1. Ispezione visiva
Osservare se sono presenti crepe, deformazioni o danni evidenti sulla carcassa del motore; controllare se i terminali del cablaggio sono allentati o usurati.
Prestare attenzione alla presenza di temperature elevate anomale, odore di bruciato o macchie d'olio sulla superficie del motore, che spesso sono segni di surriscaldamento degli avvolgimenti interni o dei cuscinetti.
2. Rilevamento dello stato operativo
Dopo aver avviato il motore, prestare attenzione a eventuali rumori anomali (come suoni di attrito metallico o ronzii), che potrebbero essere causati da cuscinetti usurati o da un ingranamento inadeguato degli ingranaggi.
Osservare se il motore gira regolarmente. In caso di tremolio o velocità instabile, controllare ulteriormente il bilanciamento del rotore e le condizioni dei cuscinetti.
3. Test elettrici
Dopo lo spegnimento, utilizzare un multimetro per misurare la resistenza degli avvolgimenti. In caso di cortocircuito o circuito aperto è necessario sostituire gli avvolgimenti o l'intero motore.
Controllare se i componenti elettrici come il cavo di alimentazione, il fusibile e il contattore sono in buone condizioni. Se riscontrati, sostituire in tempo i componenti difettosi.
4. Passaggi di sostituzione
Confermare la necessità di sostituzione: quando sono presenti danni visibili, rumore anomalo, il test dell'avvolgimento fallisce e il costo di riparazione è superiore al costo di sostituzione, decidere di sostituire il motore.
Prepara gli strumenti e un nuovo motore: procurati chiavi inglesi, cacciaviti e guanti protettivi e seleziona un motore con le stesse specifiche di quello originale.
Rimuovere il vecchio motore: innanzitutto interrompere l'alimentazione, rimuovere i bulloni di fissaggio, scollegare i cavi di collegamento elettrico ed estrarre il vecchio motore.
Installa il nuovo motore: allinea il nuovo motore con i fori di montaggio, fissa i bulloni e ricollega i cavi elettrici, assicurandoti che il cablaggio sia sicuro.
Debug e verifica: dopo l'accensione, controllare il rumore di funzionamento, la velocità e la temperatura. Mettere in funzione il motore solo dopo aver verificato che non siano presenti anomalie.
Valutazione e sostituzione dei difetti del riduttore
1. Ispezione visiva e strutturale
Controllare se sono presenti segni di usura, graffi o scheggiature sulla superficie dell'ingranaggio; sostituire la sede del cuscinetto o il cappello del cuscinetto se sono presenti crepe o distacchi.
Osservare se sono presenti crepe, deformazioni o perdite d'olio sull'alloggiamento, che influenzeranno le prestazioni di tenuta e la durata del riduttore.
2. Diagnosi delle anomalie operative
Giudicare in base al rumore, alle vibrazioni e alla temperatura dell'olio: un rumore anomalo o una forte vibrazione spesso indica uno scarso ingranamento degli ingranaggi o cuscinetti danneggiati; un aumento anomalo della temperatura dell'olio suggerisce una lubrificazione insufficiente o un aumento dell'attrito interno.
Controllare eventuali perdite d'olio, un aumento delle macchie d'olio o uno scurimento del colore dell'olio. Questi sono segni di invecchiamento del lubrificante o di mescolamento di detriti metallici, che potrebbero richiedere la sostituzione dell'olio o addirittura la sostituzione dell'intero riduttore.
3. Rilevamento dei componenti interni
Dopo lo smontaggio, misurare con uno spessimetro il gioco di ingranamento degli ingranaggi. Se supera il valore massimo specificato dal produttore, sostituire gli ingranaggi.
Controllare il grado di usura dei cuscinetti e la qualità dell'olio lubrificante. Sostituire i cuscinetti e rabboccare con olio lubrificante che soddisfi le specifiche, se necessario.
4. Sostituzione e riassemblaggio
Conferma il momento della sostituzione: quando gli ingranaggi sono usurati, i cuscinetti sono danneggiati o l'alloggiamento presenta crepe che non possono essere riparate, decidere di sostituire il riduttore o i componenti chiave.
Passaggi di smontaggio: innanzitutto interrompere l'alimentazione elettrica e adottare misure protettive. Rimuovere i bulloni di fissaggio, le guarnizioni e gli alberi di collegamento e registrare la posizione di ciascun componente per il riassemblaggio.
Sostituire i componenti: sostituire gli ingranaggi, i cuscinetti, le guarnizioni usurati o l'intero riduttore; allo stesso tempo, controllare la coassialità per garantire la precisione dell'assemblaggio.
Montaggio e debug: reinstallare tutti i componenti in ordine inverso, riempire con olio lubrificante ed espellere l'aria. Dopo aver serrato i bulloni, eseguire un test al minimo. Mettere in funzione il riduttore solo dopo aver verificato che non vi siano rumori, vibrazioni o perdite di olio anomali.
